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Gerry McGovern, da Range Rover, ao projetar a quinta geração de um ícone

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Quinta vez é o charme! Não é um ditado comum – mas deveria ser. Porque ocasionalmente são necessários alguns lances extras para conseguir algo apenas certo. Veja a Quinta Emenda, por exemplo. Isso se mostrou bastante importante. Ou a Quinta de Beethoven; uma pedra angular icônica e sinfônica da música clássica. Mesmo dirigindo, é somente quando você muda para a quinta marcha que as coisas verdade comece a se mexer.

Falando nisso, o que você acha da quinta geração do Range Rover? No mês passado, o tataraneto de o modelo original foi revelado ; é o patriarca do mundo dos SUV premium. Está programado para entrar em produção no próximo ano e apresenta um sistema de suspensão revisado, um V8 twin-turbo de 523 cavalos de potência, opções elétricas híbridas e um design refinado e revisto. De fato, a marca registrou nada menos que 125 patentes durante o desenvolvimento deste último modelo de luxo.

E, no entanto, apesar desses ajustes e ajustes consideráveis, isso ainda é identificável, indiscutivelmente, um Range Rover. Mas isso é uma coisa boa. Como dissemos, a marca é uma anciã do setor – uma figura paterna de quatro rodas para Velar e Evoque. Muito parecido com Gerry McGovern, o homem que está ao volante do Design Studio da Land Rover há quase duas décadas e, no ano passado, recebeu um OBE por seus serviços ao design automotivo.

Suas habilidades louváveis ​​estão em plena exibição aqui. A quinta geração do Range Rover é definida por três linhas distintas e dinâmicas: uma linha de teto descendente; uma cintura forte; e uma linha de soleira ascendente. Esta silhueta singular, uma marca registrada da submarca Range Rover, garante que o modelo mais recente mantenha o estilo visual de seus antecessores - embora com algumas atualizações de escolha. Então, como McGovern deu vida nova e moderna ao design icônico?

“O desafio para este veículo”, explica o diretor de design, “não era mudar o carro ou redesenhar o carro – mas simplesmente torná-lo melhor. E foi exatamente isso que fizemos. O Range Rover é um veículo tão icônico que, quando chegou a hora de entrar em um novo capítulo, queríamos garantir a manutenção da conexão emocional que as pessoas têm com este carro desde o primeiro desse tipo em 1970.

“Não segue moda ou tendência”, acrescenta McGovern. “Mas combina uma filosofia de design modernista com mais de 50 anos de evolução.”

Esse capô em concha, por exemplo, tem sido uma característica de todos os Range Rover desde que a primeira geração foi lançada há mais de meio século. Mas, para o novo modelo, o tamanho de sua linha fechada foi reduzido pela metade e é praticamente indetectável. Isso, diz McGovern, mostra um maior nível de controle e precisão no novo design - uma mudança feita mantendo o DNA do design original.

“Tudo é tão puro e livre de qualquer ornamento supérfluo”, diz McGovern. “Como equipe de design, trabalhamos ao lado da engenharia para criar algo limpo, redutor, livre de aumento excessivo e linhas ou detalhes excessivos.

“O design emprega contenção”, continua ele, “mas não é clínico ou frio. Em vez disso, é caloroso, sofisticado e com visão de futuro. Foi cuidadosamente considerado e refinado, literalmente, ao milímetro - das proporções a todas as superfícies sofisticadas, e de detalhes como vidros, aberturas laterais e a cintura oculta acabada até a tecnologia oculta até acender das lanternas traseiras .”

Essas lanternas traseiras são talvez o elemento mais marcante do novo Range Rover. Um importante ponto de discussão entre profissionais da indústria e críticos casuais, há uma certa beleza na simplicidade do design. As luzes formam um laço quadrado de três lados que circunda a porta traseira dividida e trabalham para estabelecer um novo cartão de visita visual para o Range Rover.

'Foi refinado, literalmente, ao milímetro...'

“A traseira incorpora todos os elementos de nossa história modernista com uma única e nítida linha de recursos”, diz McGovern. “Ele capta a luz e descreve os cantos do veículo e é definido por lanternas traseiras verticais, que são envoltas em um único painel preto brilhante que percorre toda a extensão da traseira.

“A tecnologia oculta até acender”, continua o designer, “integra outras luzes funcionais e define a largura do veículo. A precisão foi fundamental aqui, para o sucesso do design e a forma como as luzes traseiras são integradas. Mas se tornará uma assinatura do Range Rover.”

É uma história semelhante na parte frontal do carro. A grade foi artisticamente redesenhada e se curva ligeiramente entre os faróis. As luzes em si são LEDs digitais, que ficam com segurança atrás de lentes de “efeito de vidro lapidado” que McGovern queria ter “uma qualidade de joia”.

É um efeito elegante; e um típico da sensação distintamente luxuosa do novo Range Rover. Mas esses toques foram uma resposta à competição acelerada no mercado de SUVs premium – ou melhor, ao desejo de clientes individuais por detalhes de ponta?

“O Range Rover vive em um mundo de luxo”, diz McGovern. “Um que mudou drasticamente desde quando o Range Rover original começou em 1970. E agora estamos vivendo em um mundo onde sustentabilidade, longevidade e sofisticação estão se tornando mais importantes”.

Não é tudo sobre luxo, então. Em vez disso, o mais recente Range Rover também oferece respostas aos pedidos dos consumidores por qualidade, artesanato e consideração ambiental. E, embora o primeiro dos modelos de quinta geração possa não estar liderando a carga no jogo EV, 2024 verá o primeiro Range Rover elétrico a bateria chegar às nossas estradas, como parte da estratégia 'Reimagine' da marca britânica.

Por enquanto, os modelos híbridos plug-in oferecerão um alcance EV silencioso de até 100 km (62 milhas) e emissões de CO2 drasticamente reduzidas. E a tendência sustentável continua dentro da cabine espaçosa.

“Nossa visão descompromissada de inovação em materiais, processos e tecnologias promovem valores sociais, ambientais e econômicos”, afirma o diretor de design. “E eles estão alinhados com as mudanças nos valores dos clientes. Desenvolvemos opções de interiores selecionadas para o Novo Range Rover que são mais sustentáveis, mais responsáveis ​​e mais progressivas”.

Por exemplo, o novo Range Rover oferecerá um interior sem couro - cumprindo um dos principais objetivos estabelecidos no plano de negócios ecológico da marca. É aparentemente uma mudança superficial. Mas, como as luzes traseiras renovadas e as linhas fechadas mais elegantes, sinaliza sutilmente uma mudança mais intrínseca na abordagem do design do Range Rover. E, para onde o Range Rover vai, o mercado mais amplo de SUVs premium invariavelmente segue.

“Dessa forma”, diz McGovern, “estamos ajudando a definir os gostos do nosso tempo. E não apenas no mundo automotivo, mas além…”

  Gerry McGovern, da Range Rover, ao projetar a quinta geração de um ícone

O novo Range Rover

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Números oficiais de consumo de combustível para o novo Range Rover em mpg (I/100km): Combinado 23,5-37,2 (12-7,6). Emissões de CO2 272-198 g/km. Os valores fornecidos são resultado de testes oficiais do fabricante de acordo com a legislação da UE. Apenas para fins de comparação. Os números do mundo real podem diferir. Os valores de CO2, economia de combustível, consumo de energia e autonomia podem variar de acordo com fatores como estilos de condução, condições ambientais, carga, montagem das rodas e acessórios instalados.

Quer saber mais sobre o novo carro? Aqui estão 9 coisas que você precisa saber sobre o modelo reinventado…