86º Rallye Monte-Carlo (25-28 janeiro 018) – Dia 1

Uum arranque de contrastes para os C3 WRC

No final de uma 1ª Etapa curta mas muito difícil, onde cada equipa teve os seus próprios percalços, as duplas Craig Breen/Scott Martin e Kris Meeke/Paul Nagle entraram na Assistência de Gap respetivamente nos 7º e 9º lugares, posições que não refletem o seu nível de desempenho num Rali de Monte-Carlo decididamente fiel à sua reputação.

Foram apenas 62,18 quilómetros cronometrados, ou seja, apenas 16 por cento do total da prova de abertura do WRC 2018, que colocaram as equipas à prova na noite de ontem, obrigando-as a recorrer à rampa de faróis, ao longo de um percurso que apresentou a sua primeira dose de dificuldades. Disputada pela primeira vez este ano em sentido oposto, a ES1 entre Thoard e Sisteron viu, na verdade, escritas algumas das mais belas páginas da história da disciplina, fruto da muita neve sempre presente nas proximidades do Col de Fontbelle.

Após quase três quilómetros a descer e maioritariamente em alcatrão, esta primeira Especial apresentou, depois, muita neve, tornando um verdadeiro quebra-cabeças a escolha de pneus na Assistência que a antecedia, em Digne-les-Bains. Apesar das informações dadas pelos batedores, que mostravam uma predominância de pisos secos no conjunto das especiais, as duplas do Citroën Total Abu Dhabi WRT escolheram antes levar consigo seis borrachas Michelin slick super suaves (SS6).

Demonstrando todas as suas qualidades de equilibristas, Craig Breen e Kris Meeke, negociaram esta crítica passagem, onde ambos perderam algum tempo depois de se verem presos em valas, como, aconteceu, aliás, com a maioria dos seus adversários. Registando um 5º tempo, a 24,6s do piloto mais rápido, Breen aguentava as pontas, enquanto Meeke perdia mais tempo, sendo apenas o 10º mais rápido, a 1min44, 7s.
Se essas condições já foram difíceis para ambos, havia depois que abordar uma ES2 igualmente complicada, especialmente para Breen que teve dificuldades no contacto com os seus batedores, tendo chegado tarde ao Controlo de Tempo e entrando para o troço sem as pressões corretas nos seus pneus.

Para hoje (sexta-feira, dia 25 janeiro) são 6 as Especiais que constam de um programa que ligará Hautes-Alpes a Drôme e aos Alpes da Haute Provence, num total de 144,88 quilómetros cronometrados (37% do total da prova), naquele que será o dia mais longo deste Monte-Carlo. Com a firme intenção de demonstrar as suas capacidades e performance, as duplas do Citroën Total Abu Dhabi WRT terão de lidar com condições meteorológicas que prometem não facilitar as coisas...

O QUE ELES DISSERAM…

Pierre Budar, Diretor da Citroën Racing
“Obviamente que não foi o início esperado, em especial porque até fizemos uma boa escolha de pneus. A ES1 mostrou ser difícil de cumprir, algo que nos custou mais caro do que a outros. As nossas equipas foram, então e necessariamente, na defensiva para a classificativa seguinte. Aceito, no entanto, o seu feedback sobre a condução do C3 WRC e tenho esperança de que poderemos prová-lo, nomeadamente nas próximas três longas Etapas.”

Kris Meeke
"Na neve fiz uma ligeira subviragem, pelo que puxei o travão de mão e fiz um pião no meio da estrada. Normalmente faz-se meia volta e retoma-se a estrada, mas eu preferi manter a calma e fazer marcha atrás para retomar a direção certa, mas caí numa vala. É um erro estúpido, frustrante. As sensações não foram as ideais também na Especial seguinte, mas o rali ainda é longo.”

Craig Breen
"Na primeira Especial ficámos presos numa vala cerca de 30 segundos e precisámos da ajuda dos espetadores para poder regressar à estrada. Sem esse erro poderíamos ter ganho o troço. Depois, na ligação para a ES seguinte, perdemos algum tempo com as correções às notas que nos foram dadas pelos nossos batedores, sendo-nos atribuídos 10 segundos da penalização, para além de que a pressão dos pneus não era a ideal, pois não tivemos tempo para a corrigir. Não foi o arranque perfeito, mas estou muito feliz com o nosso ritmo, quando tudo esteve bem.”


RALI DE MONTE-CARLO 2018

CLASSIFICAÇÃO GERAL NO FINAL DO DIA 1

1. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC), 38’09’’8
2. Mikkelsen / Jaeger (Hyundai i20 WRC), + 17’’3
3. Sordo / Del Barrio (Hyundai i20 WRC) + 25’’6
4. Lappi / Ferm (Toyota Yaris WRC) + 37’’4
5. Tänak / Jarveoja (Toyota Yaris WRC) + 42’’4
6. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) + 55’’4
7. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) + 1’02’’3
8. Bouffier/Panseri (Ford Fiesta WRC) + 1’51’’0
9. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) + 2’12’’7
10. Camilli-Veillas (Ford Fiesta R5) + 2’42’’2

PROGRAMA DO RALI DE MONTE-CARLO
(Nota: GMT+1; mais 1 hora do que em Portugal Continental)

HOJE, SEXTA-FEIRA, 26 JANEIRO
08h00: Partida do Dia 2 e Assistência B (Gap – 18')
08h51: ES 3 – Vitrolles – Oze 1 (26,72 km)
10h04: ES 4 – Roussieux – Eygalayes 1 (30,54 km)
11h37: ES 5 – Vaumeilh – Claret 1 (15,18 km)
12h52: Assistência C (Gap – 33')
13h58: ES 6 – Vitrolles – Oze 2 (26,72 km)
15h11: ES 7 – Roussieux – Eygalayes 2 (30,54 km)
16h44: ES 8 – Vaumeilh – Claret 2 (15,18 km)
17h49: Flexi Assistência D (Gap – 48')

SÁBADO, 27 JANEIRO
06h57: Partida do Dia 3 e Assistência E (Gap – 18')
08h08: ES 9 – Agnières en Devoluy – Corps 1 (29,16 km)
09h16: ES 10 – St Léger les Mélèzes – La Batie Neuve 1 (16,87 km)
10h31: Assistência F (Gap – 33')
11h57: ES 11 – Agnières en Devoluy – Corps 2 (29,16 km)
13h08: ES 12 – St Léger les Mélèzes – La Batie Neuve 2 (16,87 km)
14h23: Assistência G (Gap – 33')
16h09: ES 13 – Bayons – Bréziers 2 (25,49 km)
17h29: Assistance H (Gap – 48')
22h17: Parc fermé (Monaco)

DOMINGO, 28 JANEIRO
06h49: Partida Dia 4
08h32: ES 14 – La Bollène Vésubie – Peira Cava 1 (18,41 km)
09h08: ES 15 – La Cabanette – Col de Braus 1 (13,58 km)
10h55: ES 16 – La Bollène Vésubie – Peira Cava 2 (18,41 km)
12h18: ES 17 – La Cabanette – Col de Braus 2 (13,58 km)
13h58: Parque Fechado (Monaco)
15h00: Entrega de Prémios (Place du Palais Princier – Monaco)


Fonte: Jorge Magalhães

Partilhe este artigo

O TTVerdePT é um portal pessoal, independente e sem fins lucrativos, on-line desde o ano 2000. Decidimos ser o "tempo certo" para a "reconversão" do TTVerdePT. Assumimos agora, como "missão principal", a disponibilização do nosso vasto "Repositório de Memória" do que acompanhamos ao longo destes últimos 17 anos. Continuaremos a ser um "eco" participativo - agora mais focados no Facebook e eventualmente menos activos aqui - nos temas que nos interessam e motivam. Rejeitamos a responsabilidade pelas informações e material gráfico disponibilizados por terceiros. Este site não se subordina aos novos acordos ortográficos, aos quais é indiferente, publicando os textos conforme as preferências dos seus autores. (Y2K17 - Y2K18 - A. O.)


NOVAS Condições de Divulgação AQUI!

ATENÇÃO: Este site usa os cookies, apenas para podermos melhorar a sua utilização.