• Quando faltam apenas dois dias para o final do Silk Way Rally 2017, Cyril Despres e David Castera redobram-se em esforços para manter a sua vantagem de 45 minutos na Geral provisória, contando sempre com o apoio dos seus colegas Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret, que os acompanham bem de perto.
• A dupla que lidera a prova não ganhou para o susto na Etapa de hoje, depois do seu Peugeot DKR nº100 ter ficado imobilizado no topo de uma duna e, poucos quilómetros a seguir, deixar de funcionar o sistema de assistência hidráulica da direção. Ainda assim, Cyril Despres e David Castera terminaram a Etapa no 8º posto, com 20 minutos de atraso sobre o melhor tempo, tendo apenas perdido 11 minutos face ao seu adversário mais próximo na Geral.
• Ao volante do Peugeot DKR nº106, Stéphane Peterhansel conseguiu prestar assistência a Despres e, assim, diminuir o tempo perdido na Especial devido a estes incidentes. Foi mais um exemplo do espírito de equipa que reina no seio do Team Peugeot Total, agora que a meta final instalada em Xi’an começa a surgir no horizonte. Registaram o 10ª melhor tempo do dia.
• Esta à noite, no bivouac, os mecânicos do Team Peugeot Total vão ocupar-se da saúde dos Peugeot DKR, enquanto os pilotos e navegadores se entregam a um merecido repouso, a fim de se concentrarem na Etapa de amanhã, que integra a passagem por uma sucessão de dunas bastante complicada.
A ETAPA EM RESUMO
Como que a relembrar que o Silk Way Rally está ainda longe de terminar, Cyril Despres não ganhou para o susto, quando o seu Peugeot DKR ficou atolado no topo de uma das muitas dunas que integravam a segunda parte da Especial de hoje. Embora a equipa tenha conseguido desatolar o carro recorrendo aos macacos integrados, alguns quilómetros mais à frente a situação complicou-se devido a um problema no sistema hidráulico que deixou o carro sem direção assistida.
No mais perfeito exemplo de trabalho em equipa, Stéphane Peterhansel esperou pelo seu colega logo após a partida, de forma a seguirem em comboio para que, caso surgissem problemas, os pudessem ajudar a resolvê-los. A estratégia deu frutos, já que foi o Peugeot DKR nº106 que retirou o carro de Despres daquela situação. Seguiram ambos, depois, até à linha de chegada, sem mais sobressaltos.
O QUE ELES DISSERAM…
Bruno FAMIM, Diretor da Peugeot Sport
Diretor do Team Peugeot Total
“Tendo em conta as dificuldades globais deste rali, o incidente de hoje não foi grave, mas deixou bem claro que tudo pode ainda acontecer até ao final da prova. O Cyril perdeu 20 minutos nesta Especial, mas não cedeu mais do que 11 ao 2º classificado, que também passou por problemas. Obviamente que é uma grande vantagem poder contar com o Stéphane a rolar junto do Cyril. O trabalho de ambos hoje demonstra o grau do estado de espírito que se vive na nossa equipa, sendo que para além do apoio em termos práticos, o Stéphane e o Jean-Paul garantem, também, um grande conforto psicológico. O Cyril está na frente do rali e pode contar com o apoio e assistência do seu colega de equipa. Esta noite, vamos analisar as razões que o levaram a ficar sem direção assistida, obrigando a um grande esforço de mãos e braços. Mas o carro pôde seguir caminho e, depois de um bom descanso, amanhã tudo estará perfeito.”
Cyril DESPRES, piloto Team Peugeot Total
8º lugar na Etapa / 1º da Geral (autos)
“Ainda não acabou, pois não? Tivemos um problema no sistema hidráulico que nos impossibilitou de usar os macacos e nos deixou sem direcção assistida. Normalmente, não teríamos perdido mais do que 1 minuto, mas acabámos por para tentar reparar a avaria. Os quatro - o Stéphane, o Jean-Paul, o David e eu - tentámos tudo para encontrar uma solução mas sem êxito. No meio do deserto isto nunca é fácil. Ainda tínhamos 45 km de dunas para transpor e a nossa única opção foi ir até ao fim a todo o custo. O carro pesa cerca de uma tonelada e meia e conduzir sem direção assistida não é mesmo nada fácil. Mal consigo mexer as mãos e os braços, mas estou feliz por ter conseguido chegar ao fim da Etapa. Sei que os mecânicos do Team Peugeot Total já têm a solução para o problema. Foi muito enervante porque eu sabia que, caso surgisse outro problema, podíamos ficar atolados durante horas. Muito sinceramente, foi um dos momentos mais difíceis de toda a minha carreira. Estou ansioso por arrancar manhã com tudo resolvido.”
Stéphane PETERHANSEL, Piloto Team Peugeot Total
10º lugar na Etapa (autos) / 7º da Geral (autos)
"Tudo estava a correr bem até o Cyril ficar atolado no topo de uma duna. Parámos imediatamente para o ajudar. Não era nada de muito complicado e usámos os macacos que funcionam com o mesmo sistema hidráulico da direção assistida, mas foi depois disso que, infelizmente, o Cyril deixou de ter assistência na direção. E, num carro deste tipo, ficar sem direção assistida é mesmo um grande problema. Seguimos sempre atrás dele de forma a termos a certeza que conseguia cumprir os 50 km seguintes sem mais problemas. Estou feliz por ter conseguido ajudar, sendo que o objetivo é que um Peugeot chegue a Xi’an no 1º lugar. A Etapa era muito bonita, das que eu gosto mesmo nos rali-raid.”
ANTEVISÃO DA 13ª ETAPA
A penúltima Etapa do Silk Way Rally, ligando Alxa a Youqi, em Zhongwei, vai ser um grande desafio, numa Especial denominada “A Catedral das Dunas”. Com uma extensão de 318,66 km, trata-se de mais uma Especial dividida em duas secções, na qual se exige muito cuidado com a navegação e muita técnica na transposição das dunas. As equipas não vão ter, propriamente, condições para apreciar a paisagem, mesmo sabendo que será, seguramente, uma das mais belas de todo o rali.
SABIA QUE…
O Silk Way - ou Rota da Seda - era uma rede de rotas comerciais destinados a ligar a Ásia à Europa. O seu nome provém do legado dos mercados da seda (e dos cavalos) instalados ao longo de todo este percurso. As suas origens remontam ao ano 250 a.C, numa rota que, ao longo das gerações, se tornou numa das mais importantes vias de intercâmbio internacional.
COMO RECONHECER OS TRÊS 3008DKR…
Os dois Peugeot DKR podem ser reconhecidos pelo seu nº de competição e pela cor da faixa no topo do para-brisas:
• Cyril DESPRES/David CASTERA: Peugeot DKR n° 100, faixa VERMELHA.
• Stéphane PETERHANSEL/Jean-Paul COTTRET: Peugeot DKR n° 106, faixa AMARELA.
Quanto ao Peugeot DKR Maxi n° 104, de Sébastien LOEB/Daniel ELENA, que ostentava a faixa BRANCA, teve de abandonar no final da 9ª Etapa, quando liderava esta edição 2017 do Silk Way Rally, posição que ocupou durante grande parte da competição.
RESULTADOS:
Classificação na 12ª Etapa
1º LAVIEILLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L
2º LIU Kun (CHN), GEELY SMG BUGGY
3º HAN Wei (CHN), GEELY SMG BUGGY
4º LU Binglong (CHN), Baicmotor BJ40L
5º MARDEEV Airat (RUS), Kamaz 43269
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12º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR (nota: 8º “Auto”)
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14º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR (nota: 10º “Auto”)
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Geral após a 12ª Etapa
1º DESPRES Cyril (FRA), Peugeot 3008 DKR, 36:31:47
2º HAN Wei (CHN), GEELY SMG BUGGY, a 43:22
3º LAVIEILLE Christian (FRA), Baicmotor BJ40L, a 46:37
4º MENZIES Bryce (USA), Mini John Cooper Works Rally, a 01:15:51
5º AMOS Eugenio (ITA), Ford TRX08LMOD,a 01:41:07
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9º PETERHANSEL Stéphane (FRA), Peugeot 3008 DKR, a 02:37:04 (nota: 6º “Auto”)
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Fonte: Jorge Magalhães