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O Morgan Plus 4 é um grande carro esportivo britânico

Não há nada tão britânico quanto a chuva. Chorando do céu numa bruma fina, o dia está cinzento, a estrada molhada e as nuvens densas. Mas ainda assim, eu tenho um sorriso no meu rosto. Para o meu passeio por esta estrada de pista única de Yorkshire é o conversível, agradável Morgan mais 4 – um carro quase tão britânico quanto este tempo tempestuoso.

Era 1950 quando a Morgan Motor Company apresentou pela primeira vez o Plus 4 – uma versão maior de seu modelo 4/4. Mais elegante, esportivo e um pouco mais longo do que as ofertas existentes da marca britânica, o carro foi um sucesso – e ainda está em produção hoje.

O lançamento do carro aconteceu há 68 anos, durante o Earls Court Motor Show, e – um pouco mais recentemente – peguei este Plus 4 em particular em uma pequena rua no centro de Londres: Astwood Mews, a localização da concessionária Morgan da capital . Escondida logo atrás da estação de Gloucester Road, é uma rua pitoresca, essencialmente britânica, e a poucos passos de onde ficava o centro de exposições Earls Court. Esta maçã de 2 litros com tração traseira não caiu muito longe da árvore.

'O conversível e agradável Morgan Plus 4 - um carro quase tão britânico quanto este tempo tempestuoso...'

Mas por que seria? À medida que continuo meu giro chuvoso por esta estrada do norte, a chuva escorrendo pelas asas dianteiras, fica claro que este não é um projeto para ser adulterado. Sim, o motor sob o capô com lamelas de mão pulou da Triumph para a Fiat para a Rover antes de se estabelecer no atual Ford, os freios a disco foram padronizados e a cabine teve um facelift revestido de couro, mas o Plus 4 permanece identificável como vintage - um retrocesso divertido e esportivo entre carros preocupados com trivialidades como airbags e zonas de deformação.

Baixo, bonito de se ver e salpicado com pequenas peculiaridades de estilo - de emblemas de capô esmaltados da Union Jack a uma alça de capô de couro com fivela cromada - é claro que eles acertaram há 68 anos. O Plus 4 está até virando a cabeça das ovelhas.

Enquanto eu passo pelo coração de Yorkshire, o motor borbulha com entusiasmo através do escapamento esportivo GDI especialmente equipado. Contornando as estradas sinuosas, através do campo e sobre a queda, o carro corta a chuva – e o brilhante trio de pequenos limpadores de pára-brisas cromados fazem seu trabalho lindamente. O clima não é o ideal, mas esse típico dia de inverno britânico é um bom teste para o Morgan.

É melhor do que você esperaria em climas inclementes. O teto de mohair preto é louvável ao vento e à prova d'água e os assentos e ventiladores aquecidos mantêm as coisas quentinhas na cabine. Não há como escapar do barulho – subir a A1 ontem teria sido uma receita para aspirina em um carro menos agradável – mas ao volante de um Plus 4 você não poderia se importar menos. Se alguma coisa, o ruído do vento leva você de volta ao básico, e o vínculo homem/máquina se torna mais próximo do que nunca. Você pode pegar qualquer coisa que a estrada jogar em você, que, neste caso, é uma ovelha.

Quando faço outra curva na estrada chuvosa, encontro um pequeno bando de criaturas lanosas bloqueando meu caminho. Eu paro, saio e ando um pouco pela estrada. Depois de um curto período de tempo brincando de pastor – animada por um coro de galos risonhos – eu abro caminho e volto para o carro. Parece quase de outro mundo nesta paisagem sombria, brilhando prateada através da neblina, como um bastião da britishness.

De volta ao carro – o que requer um pouco de acrobacia – e as rodas de arame preto logo estão girando mais uma vez, me levando por uma estrada curva até uma fazenda remota. Apesar de sua estatura, jogue solavancos, colinas e até grades de gado no Plus 4 e os leva em seu ritmo, sem problemas. E isso é uma grande conquista para um carro com suspensão de pilares deslizantes – um sistema antigo que remonta ao primeiro Morgan de 1909.

'O brilhante trio de pequenos limpadores de pára-brisas cromados faz seu trabalho lindamente...'

A coisa toda parece um carro do passado - construído em torno de uma estrutura de freixo e com aço batido à mão e carroceria de alumínio. Mas, apesar de ser trabalhado em vez de montado, tudo parece sólido e seguro. Mesmo quando faço um desvio acidental para um pátio de trabalho, o carro acalma meu pânico com o ronco reconfortante do motor e seu manuseio mais do que capaz em lugares apertados.

Um fazendeiro se aproxima do carro esportivo histórico e, temendo ser jogado para fora de sua terra, abro a janela de acrílico pedindo desculpas. Em vez disso, ele me oferece uma rota de volta à estrada. Parece que ninguém pode ficar bravo com um Morgan. Mesmo em Londres, nenhuma buzina raivosa buzinava na minha direção. Este é um carro que gera um sentimento de boa vontade, afeto e até patriotismo nas pessoas.

Ou isso, ou o fazendeiro estava educadamente envergonhado demais para me castigar – o que, como o Morgan e o mizzle, é o mais britânico que você pode imaginar.

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