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O Porsche 911 Turbo S é o mais recente de uma longa linha de ícones

O impacto do Porsche 911 no automobilismo moderno não pode ser subestimado. Depois de ganhar vida pela primeira vez em 1964, o design do carro esportivo rebaixado permaneceu praticamente o mesmo nas últimas seis décadas - bem como seu colega ícone automotivo alemão, o Mercedes-Benz Classe G . Mas, enquanto o G-Wagen construiu sua reputação robusta, áspera e pronta em robustez e confiabilidade, o 911 tinha seus olhos de inseto em outro prêmio: estilo.

A iconografia única do 911 se resume a algumas de suas características duradouras. Primeiro, há aquele rápido e inclinado para trás – que quase parece que a velocidade alucinante do carro o levou de volta à cabine. Há o capô longo e descontraído, definhando lentamente em um pára-brisas panorâmico. E, finalmente, aqueles faróis – sempre redondos e sempre felizes. Você ficará feliz, então, que todas essas peculiaridades estejam presentes no mais recente speedster da montadora alemã, o Porsche 911 Turbo S .

  Porsche 911 Turbo S  Porsche 911 Turbo S

Um dos poucos carros a serem lançados durante o confinamento , o Turbo S significa negócios. Ele possui um motor flat-6 de 3,7 litros com turbo duplo sob o porta-malas, baseado no trem de força encontrado no atual Carrera. E é uma coisa pesada. A última vez que um Turbo S foi acionado pela Porsche, ele já tinha 552 cavalos de potência. Este novo modelo tem 641.

Com esse salto, ele precisa de todo o resfriamento possível. E a Porsche não sabe disso? O sistema de admissão de ar é maior do que nunca, localizado diretamente atrás do motor e não nos para-lamas traseiros, como nos modelos 911 Turbo anteriores. E, com todos esses ajustes e toques, as velocidades dispararam e os tempos caíram. Este 911 Turbo S pode agora atingir 100 km/h em apenas 2,7 segundos. Isso é 0,2 segundos a menos que da última vez na pista.

  Porsche 911 Turbo S

É rápido o suficiente para ir pneu a pneu com um hipercarro – e isso não é tarefa fácil quando tem quatro assentos e um compartimento de bagagem bastante espaçoso. Na verdade, você recebe mais pelo seu dinheiro ao redor. Mesmo como padrão, você desfrutará do controle dinâmico do chassi Porsche (PDCC), direção do eixo traseiro e freios compostos de cerâmica.

Também há dinheiro na carroceria pelo seu dinheiro. Todo o carro é mais musculoso, com ombros quase cinco centímetros mais largos do que antes, o que significa que a largura total agora empurra dois metros. A asa traseira distinta é visivelmente maior e combina com uma frente remodelada que agora possui abas de resfriamento adaptáveis ​​para criar mais de 15% mais força descendente do que nos modelos anteriores.

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Nesta asa traseira, gostamos particularmente da nova faixa de luz de peça única sem costura, incluindo o logotipo da Porsche e as lanternas traseiras de LED tridimensionais. É uma peculiaridade de design característica de todo o carro - onde a atenção aos detalhes em si recebeu a atenção que merece. Nenhum recurso ou fator foi esquecido. E isso, claro, se estende dentro do carro…

Depois de entrar na cabine do 911, você não vai querer sair. Os novos bancos desportivos adaptativos têm 18 ajustes eléctricos e têm um acabamento em pele incrivelmente suave com centros acolchoados. Em um belo toque nostálgico; o design do tecido também pode ser encontrado nos painéis das portas do Turbo S e é inspirado nos modelos 911 Turbo originais.

  Porsche 911 Turbo S

Mas, embora os retornos de chamada sejam apreciados, também estamos felizes em ver algumas inovações técnicas. O centro de controle central para áudio, navegação e comunicação pode ser controlado por meio de uma tela sensível ao toque de 10,9 polegadas de alta resolução. E recursos, incluindo o Adaptive Cruise Control e o novo Wet Mode, tornam a condução do 911 mais fácil do que nunca.

Mas não desanime, obstinados. O 911 Turbo S pode ser um pouco maior e muito mais técnico que seus antecessores, mas o espírito do original permanece. Ele ainda acelera junto com a mesma assinatura, silhueta atemporal. Ainda berra com um motor rouco e tranquilizadoramente poderoso. E ainda olha para você com aqueles olhos inconfundíveis - mesmo que sejam feixes de matriz de LED nos dias de hoje ...

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