O investimento de luxo tomou um rumo interessante ultimamente, com viciados em poder, colecionadores de moedas e filatelistas superando os entusiastas da arte urbanos e bebedores de vinho. Então, com os faróis bem e verdadeiramente em carros clássicos, pensamos em provocá-lo e provocá-lo com alguns dos modelos mais sensacionais que serão leiloados nos próximos meses.

Há apenas uma empresa que tem reputação e experiência para lidar com todas essas belezas de uma só vez. Não estamos falando de uma das muitas estrelas de Hollywood, mas da RM Auctions, o destino de leilões onde a elite se volta para descarregar alguns dos melhores carros do mundo para os colecionadores mais exigentes de todo o mundo. Eles fazem exatamente isso desde 1976. Uma vez que um carro chega ao leilão, é jogo de qualquer um.

A chave está em reconhecer quais são os mais cremosos da nata da safra. Cada um na sua, é claro, mas, pessoalmente, demos toda a nossa atenção aos três designs requintados e cobiçados abaixo. Mãos às carteiras senhores, mãos às carteiras!

1960 Mercedes-Benz 300 SL Roadster

O Mercedes-Benz 300SL foi a primeira iteração dos conversíveis Grand Tourer da Classe SL e o carro de produção mais rápido da época. Foi introduzido em 1954 como um carro esportivo de dois lugares com portas de asa de gaivota distintas e mais tarde oferecido como um roadster aberto, construído pela Daimler-Benz AG. A ideia de um W194 atenuado, adaptado para entusiastas de desempenho abastados no mercado americano do pós-guerra em expansão, funcionou bem com os senhores no passado e continua a fazê-lo até hoje.

O 300SL é considerado um dos modelos mais colecionáveis ​​da Mercedes-Benz; mais conhecido por suas portas de asa de gaivota, a primeira injeção de combustível para o consumidor e a velocidade máxima mais rápida do mundo.

Data para o diário: 21 ^rua novembro de 2013

1965 Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 Conversível

Austin-Healey – indiscutivelmente o fabricante britânico de carros esportivos mais cobiçado da história, principalmente por causa de sua raridade. Estabelecida em 1952 entre Leonard Lord da divisão Austin da BMC e a Donald Healey Motor Company, a Austin-Healey produziu carros até 1972, quando o acordo de 20 anos entre Healey e Austin chegou ao fim. O 3000 ganhou títulos em muitos ralis europeus no seu auge, e ainda hoje é usado em competição por entusiastas. Abaixe o teto e role pelo campo com uma certa sofisticação inatingível em qualquer outro carro.

Datas para o diário: 16 ^º - 17 ^º Janeiro de 2014

Ferrari 275 GTS 1966 da Pininfarina

A Road & Track elogiou o Spyder como “o carro esportivo mais satisfatório do mundo” e o Motor Trend Classic o colocou em terceiro lugar em sua lista das “Melhores Ferraris de todos os tempos”. O corpo projetado pela Pininfarina adiciona graça a ele, enquanto o ronronar que ele cria, bem, você sabe do que estamos falando!

Datas para o diário: 16 ^º - 17 ^º Janeiro de 2014

Para mais informações visite rmauctions. com

Por Emma Corbet